Задвижка или запорный вентиль: в чём разница и где что ставить
Задвижку и вентиль часто путают, хотя это разные классы арматуры. Задвижка нужна, чтобы открыть или закрыть трубу с минимальными потерями. Вентиль закрывает плотнее и умеет дросселировать, но поток в нём делает зигзаг. Разбираем подробнее.
TAZ Engineering Team · · 6 min
Устройство
В вентиле золотник опускается на седло вдоль оси потока, а корпус направляет среду через седло с поворотом. Ход золотника короткий, поэтому вентиль закрывается за несколько оборотов. В задвижке клин движется поперёк потока на всю высоту прохода.
Гидравлическое сопротивление
Коэффициент сопротивления открытого вентиля в разы выше, чем у задвижки. На насосной магистрали это прямые затраты на электроэнергию. Поэтому на больших диаметрах вентили почти не применяют: выпускаются они обычно до DN 200–300.
Герметичность и пар
У вентиля уплотнение работает на сжатие, а не на скольжение, поэтому он лучше держит пар и высокие перепады давления и меньше изнашивается при частых циклах. Это стандартная арматура для паропроводов малых и средних диаметров, дренажей и продувок.
Регулирование
Вентиль допускает регулирование расхода: при частичном открытии поток распределяется по кольцевой щели. Задвижку держать полуоткрытой нельзя — клин вибрирует, уплотнения размываются. Для точного регулирования применяют регулирующие клапаны, но грубо дросселировать можно и запорным вентилем.
Правило выбора
Задвижка: большие диаметры, минимум потерь, редкие переключения. Вентиль: пар, малые диаметры, частые переключения, нужна плотная отсечка или грубая дроссельная регулировка. Важно правильно ставить вентиль по стрелке направления потока на корпусе.
ТАЗ производит стальные вентили и задвижки для воды, пара и нефтепродуктов. Пришлите параметры — подберём исполнение.
Чек-лист
- DN
- среда и температура
- частота переключений
- нужно ли регулирование
- допустимые потери давления
- направление потока
- тип привода