Запирание давлением и термическое заклинивание задвижек на паре и горячей воде
На паропроводах и сетях горячей воды встречается особый отказ: задвижка исправна, но открыть её не может даже электропривод. Причина — давление, запертое в полости корпуса, или сжатие корпуса при остывании. Оба явления хорошо известны и предотвращаются на стадии выбора задвижки.
TAZ Engineering Team · · 6 min
Запирание давлением
В закрытой клиновой задвижке между двумя уплотнительными поверхностями клина образуется полость — внутренняя часть корпуса и крышки. Если там осталась жидкость, а затем задвижка нагрелась, давление в полости резко растёт: вода почти несжимаема. Это давление прижимает обе поверхности клина к сёдлам, и усилия привода может не хватить для открытия. В худшем случае давление повреждает крышку или прокладку.
Термическое заклинивание
Если задвижку закрыли при высокой температуре, при остывании корпус сжимается сильнее и быстрее, чем массивный клин, и зажимает его между сёдлами. Особенно склонны к этому задвижки с жёстким цельным клином, закрытые с большим моментом.
Как защититься
Для пара и горячей воды выбирайте задвижки с упругим клином. Если запирание давлением возможно, предусматривают отверстие в клине со стороны высокого давления или отвод из полости в линию. Такая задвижка становится однонаправленной, и на корпусе ставится стрелка. Применяются и внешние перепускные устройства на крышке.
Не закрывайте задвижку с чрезмерным моментом на горячей линии. Для приводных задвижек на ответственных линиях проверяйте запас привода по моменту с учётом этих эффектов.
Что указать в заявке
Укажите режим работы: прогревы, остывания, возможность закрытия в горячем состоянии, направление высокого давления при закрытой задвижке. Инженеры ТАЗ подберут конструкцию клина и, при необходимости, выполнят разгрузочное отверстие с маркировкой направления.
Чек-лист
- среда и температура
- циклы нагрева и остывания
- закрытие в горячем состоянии
- направление высокого давления
- тип клина
- разгрузка полости
- запас привода по моменту