Задвижки для пара: материал, клин, сальник и правила эксплуатации
Пар — одна из самых тяжёлых сред для задвижки: высокая температура, циклы прогрева и остывания, конденсат и риск гидроудара. Ошибка в выборе приводит к протечкам, заклиниванию, а иногда к разрушению. Вот на что смотреть.
TAZ Engineering Team · · 6 min
Материал корпуса
Для пара применяют стальные задвижки. Углеродистая литая сталь (25Л, WCB) подходит для температур примерно до 425 °C, именно на такой предел рассчитаны задвижки 30с41нж и 30с15нж. Для более высоких температур используют легированные стали, например хромомолибденовые. Серый чугун на паре допускается только при очень низких параметрах, и многие эксплуатационные организации его на паре запрещают.
Клин и уплотнения
Для пара предпочтителен упругий клин: он компенсирует деформации при прогреве и снижает риск термического заклинивания. Уплотнительные поверхности — нержавеющая сталь или твёрдые наплавки. Обрезиненный клин на паре неприменим.
Сальник и прокладки
Сальниковая набивка и прокладка крышки должны выдерживать температуру и давление пара: обычно используется терморасширенный графит. После первого прогрева сальник, как правило, нужно равномерно подтянуть.
Эксплуатация
Перед открытием прогрейте участок через байпас или дренаж, удалите конденсат: резкое открытие на холодный паропровод вызывает гидроудар. Не закрывайте горячую задвижку с чрезмерным усилием. Не используйте задвижку для регулирования — для этого есть вентили и регулирующие клапаны.
Что указать в заявке
Давление и температура пара, насыщенный или перегретый, DN, присоединение (фланцы или под приварку), требуемый стандарт испытаний и документация. Инженеры ТАЗ подберут марку стали, тип клина и уплотнения.
Чек-лист
- давление и температура пара
- насыщенный или перегретый
- марка стали
- упругий клин
- материал уплотнений
- графитовая набивка
- байпас или дренаж для прогрева
- присоединение
- стандарт испытаний