Монтаж задвижки: положение, фланцы, затяжка болтов и первый пуск
Большинство жалоб на «протекающие» задвижки связано не с заводом, а с монтажом: перекос фланцев, мусор в седле, неправильное положение шпинделя. Эти ошибки легко предотвратить. Ниже — порядок работ для фланцевых задвижек.
TAZ Engineering Team · · 7 min
Перед монтажом
Сверьте маркировку и паспорт с проектом: DN, PN, материал, температура, присоединительные размеры фланцев. Осмотрите задвижку: нет ли повреждений корпуса, маховика и уплотнительных поверхностей фланцев. Снимите заглушки только непосредственно перед установкой.
Проверьте, что задвижка открывается и закрывается от руки на всю высоту хода. Хранить и устанавливать стальные задвижки обычно рекомендуется в закрытом положении, задвижки с обрезиненным клином — в слегка приоткрытом, чтобы резина не продавливалась. Следуйте инструкции производителя.
Положение на трубопроводе
Лучшее положение — шпинделем вертикально вверх на горизонтальной трубе. Допускается отклонение до горизонтального положения шпинделя. Устанавливать шпинделем вниз не рекомендуется: в полость крышки собирается грязь и конденсат, клин изнашивается быстрее.
Клиновые задвижки обычно двунаправленные. Если на корпусе есть стрелка — например, из-за разгрузочного отверстия в клине — соблюдайте её.
Фланцы, прокладки и болты
Фланцы трубопровода должны быть соосны и параллельны. Нельзя стягивать перекос болтами: это даёт нагрузку на корпус и деформирует сёдла. Прокладку подбирайте по среде, давлению и температуре и центрируйте по оси.
Затягивайте болты крест-накрест в несколько проходов, постепенно увеличивая момент до значения, рассчитанного для прокладки и крепежа. Для больших DN используйте динамометрический ключ.
Опоры и нагрузки
Задвижка не должна нести вес трубопровода. Для DN 300 и выше, особенно с электроприводом, предусматривайте опору под корпус. Температурное расширение трубопровода компенсируйте компенсаторами, а не задвижкой.
Промывка, испытание и пуск
Промывайте трубопровод при полностью открытой задвижке, чтобы окалина и сварочный грат не попали на уплотнения. Гидроиспытание системы проводите в соответствии с проектом; давление на закрытом затворе не должно превышать допустимого для задвижки.
Первые закрытия выполняйте плавно. Если сальник подтекает после первого прогрева, равномерно подтяните гайки сальника на небольшую величину.
Чек-лист
- сверка маркировки и паспорта
- осмотр и проверка хода
- соосность фланцев
- положение шпинделя
- стрелка направления потока
- прокладка по среде
- затяжка крест-накрест
- опора под корпус
- промывка при открытой задвижке
- подтяжка сальника после прогрева